一款车的质量是否过硬，是否好用除了会在日常使用中体现外，还能从卖车时的残值来体现，也可以说是一款车的保值率，往往保值率高的车更能反映出一款车的综合素质更高，毕竟在使用多年后还能有较高的价值这件事，无论是车还是物都体现了它们的高综合素质。
轿车作为汽车细分市场中依旧占据主力的销售级别，在轿车的保值率榜单中，2023年各级别将有哪些车型登顶保值率之王呢，今天咱们借着2023保值率风云榜发布前夕来预测一下各级别保值率之王。
小型车预计依旧是飞度夺魁 合资车更具竞争力
从分析往年的榜单和数据中不难发现，飞度在这个级别的保值率优势在近些年无法撼动，除非在这个级别有一款更具竞争力的车型出现，否则即便是3年内预计这个级别的保值率之王都将是飞度稳坐。
飞度这款车其实大家已经都很熟悉了，从广汽本田成立之初就导入了这款全球知名车型，其最大的特点在于超高的实用性，内部空间远超同级对手，再加上出色地省油、灵活好开的优势，让这款车在入门级市场取得了非常好的销量和用户口碑。而其出色的可玩性也让这款车获得了一大批忠实的拥趸，深受年轻用户喜爱。对比2022年小型车保值率年榜数据，在普遍下降的情况下，这款车的保值率从去年的63.53%小幅上涨至63.95%，抗住了年初那一波新车市场疯狂价格战带来的负面冲击。
其他名次方面，预计将依旧是合资品牌的小型车占据优势，比如丰田威驰FS、雅力士L致炫等车型。另外还有一款值得注意的车型就是来自起亚的焕驰，毕竟这款车在半年榜发布时，曾一度以57.84%的保值率数据跃居次席。
另一个颇具亮眼表现的是唯一一个韩系车——起亚焕驰，这款车去年的保值率为53.39%，排名第四，而到了今年的半年榜，其保值率飙升到了57.84%大幅提升近5%，名次也直接上到了亚军位置。对于小型车级别往年竞争者都比较集中，虽然第一难以撼动，但是后几名的竞争十分激烈，半年榜的数据体现中不难发现，2-5名的数据都维持在55%以上，期待2023保值率风云榜小型车的榜单发布。
紧凑级和中型轿车 有极大可能依旧是两田的天下
紧凑级和中型车的保值率数据，和小型车呈现相同的发展趋势，从以往的数据来看，基本上是被本田思域和本田雅阁为代表的日系合资车霸占。
特别是在紧凑级轿车榜单中，通过对半年榜的数据回顾，不难发现，思域依旧是以56.69%的保值率数据领衔，紧随其后的是丰田卡罗拉和日产骐达。另外还有个有意思的数据就是前五名都是来自日本的合资品牌，第四是丰田雷凌，第五是马自达3昂克赛拉。预计在2023年全年榜的数据中，大众朗逸、现代悦动等车型有望冲击前五。
在中型轿车的榜单中，通过对往年数据以及半年榜数据的分析，可以看出，雅阁在半年榜的数据中以超过60%达到60.09%的保值率数据占据榜首，且地位难以撼动。
不过值得欣慰的是半年榜的前五名虽然全部是来自两田的车型（1-4分别为本田雅阁、本田英仕派、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙）但是第五是来自大众的迈腾，而对于迈腾来说在全年的榜单中有望撼动2-3名的地位，不过目前还属于猜想阶段，因为来自现代的索纳塔、起亚的K5等车型也有望对前五形成冲击。
中大型与豪华级 雷克萨斯和BBA等豪华品牌在这级别继续保持发言权
在2023年半年的豪华轿车保值率榜单中，BBA悉数上榜。作为该级别市场中的常青树，雷克萨斯以62.75%的保值率继续稳居第一的位置。
而奔驰E级和S级，分别以59.16%和57.41%的成绩包揽了季亚军，同时，在前十名中，奔驰旗下车型占据了一半的席位，豪华轿车的保值率也在发生着微妙的变化。
对比近三年的保值率数据，各级别燃油车型均有不同程度的下降，简单理解就是你的车没有以前保值了。主要原因就是疫情带来的经济大环境萎靡，新车销量不好，二手车也卖得不好，整体车市的流通变慢，大家手里拿着钱不愿意过多消费汽车大件物品。随着下半年整体复苏，虽然新车市场呈现稳步增长趋势，但是二手车市场依旧增长缓慢，对于保值率数据也有一定影响，带着对全年的市场期待，我们也共同期待2023年保值率风云榜的发布，届时也将带来各级别的更多解析，敬请期待。
