作为东风奕派首款新能源车型，eπ007的定位是智雅电动轿跑，其预售价为15.9万，从售价上已经与同级车型拉开了“距离”，作为一个新品牌、新车来讲，eπ007很明显知道目前市场状态是怎样的，因而对自身有比较明确的认知。
就产品力而言，新车从设计、智能化、驾控与安全等多个维度都有不错的实力呈现，比如其“一键变形战斗模式“、翻转仪表+电动尾翼、电动剪刀门等都是整车设计很出彩的细节，而有机硅婴儿级品质内饰也非常人性化。
关于智能化方面，比如SOA智能座舱可以进行场景自定义，有点千人千面的意思；全车标配20扬声器、车机界面能100%语音控制。而智能驾驶方面除了高速NOA领航辅助驾驶之外，还有LAPA超视距记忆泊车等。
驾控方面提两点，一是其性能相当不错，因为电动四驱的加持，零百加速直接来到三秒级；二是能耗为11.9wKh/100km，相比较而言，这个能耗数据算不上高。安全方面达到C-NCAP五星安全标准设计，马赫E电池也提供了多维安全保障。
根据东风奕派官方给出的数据显示，eπ007有9个同级唯一、7个同级少有、3个同级领先，数据实力还是在线的，新车很快就会开启大定，很期待其有怎样的表现。
面向2024，新品不断严格来讲，eπ007才算东风奕派2024年的首款车型，从此前的预售、试驾再到即将开启的大定，这一系列的动作均发生在2024年年初，现在集中在这款车上的焦点是其正式售价到底会是多少。不过从预售价来看，在所有的“007”当中，已经可以确定其售价几乎是最具性价比的，这是其欲走量的具体表现之一。
东风奕派作为新品牌，在新能源竞争更为激烈的背景下，从产品端来讲，是需要更多车型作为支撑的，以形成较为丰富的产品矩阵，同时也做到主流市场的全覆盖，这是符合其作为东风汽车面向主流市场的电动化品牌定位的。
我们能看到的是，除了eπ007之外，另外一款新车——S59也将于Q3投放市场，至于后续新车的规划，东风奕派给出的答案是：后续每年至少推出2款新车。事实上，这样的投放节奏并不算快，笔者的理解是，东风奕派还是想在产品端走得更为稳妥一些，毕竟试错的成本很高，而东风汽车也浪费不起时间。
写在最后就整个东风汽车来讲，其在新能源方面是有起色的，且品牌规划也有针对性。但相比之下，东风奕派在主流市场所面临的压力是更大的，因此不单是产品，从服务到渠道也必须给予强力支持，要想留在新能源的牌桌上，提升自己的综合实力是必修课，期待东风奕派接下来的节目以及表演。
