斯巴鲁Crosstrek此前已经在国内定名旭豹并正式推出，不过暂时还只有普通版本，而在海外市场还推出了Wilderness版本，顾名思义，有着更强的运动属性，不知未来能否引进国内销售。
在外观方面，新车在前脸部分采用了更加特殊的上格栅造型，六边形的结构内部依旧镶嵌有斯巴鲁车标，但下方采用了独特的双X状黑色面板进行填充，并加入黑色的边框进行点缀，显示出更强的辨识度，当然左右两侧大灯组不会和普通版本有明显的区别，与国内市场相同，短小的结构显得相当的犀利，显示了时尚的一面。但前机盖加入了撞色工艺，进一步增强了硬派感，同样硬派的还有前保险杠部分，塑料护板的尺寸明显更大，但不忘加入特殊的黄色装饰，以提升层次感，不至于过于单调。
独立的雾灯组当然不会缺席，前保险杠部分还有着额外一层颜色更浅的灰色护板包裹的下格栅，进一步增强了设计感。在车身侧面，新车则有着夸张的侧裙装饰，车身同色和灰色多层次结构嵌套显得相当的复杂，中央镶嵌有醒目的Crosstrek黄色标志，显示了硬派的属性，A柱下方也有着特殊的标签，增添了身份感。车顶行李架甚至不让加入黄色的细节，显得更加的特殊有辨识度。
在车尾部分，同样是后保险杠部分夸张的黑色区域，并有凹陷的斯巴鲁浮雕车标，两侧加入了黄色的特殊装饰，与车顶行李架末尾的黄色装饰形成对应。突出的尾箱线条，C字形尾灯组则与普通版本保持一致，超大的离去角彰显了强大的越野属性。在内饰部分新车则没有那么惹眼的变化，主要是方向盘加入了黄色标签与外观形成对应，其他部分则一如既往的像普通版本一样朴素。但纵向大尺寸液晶屏幕，略带悬浮式且斜切设计的扶手箱，前端区还是增添了一丝辨识度和时尚感。当然椅背处还有着Wilderness标签，以和整车的风格形成对应。
在动力方面，新车在美国市场搭载2.5升水平对置四缸发动机，最大功率185马力，与之匹配的当然是CVT变速箱，四驱系统也不会缺席，0-96公里加速8.6秒，并不算快，比普通版本还要慢一些，当然这主要是因为该车标配了AT胎，更加偏向越野的属性，同时车身高度达到了236毫米，不要说是跨界车型，甚至已经要大于绝大部分偏重越野的城市SUV，接近角和离去角也达到了30.1度和33度，显得相当的专业。配合斯巴鲁招牌的四驱系统，在通过性方面有着相当出色的表现，非常值得期待。
