按照惯例，因为12月优惠大，加上提前消化订单，接下来的1月是传统销量淡季，但今年1月是例外，SUV销量排行榜TOP15中，多数SUV车型销量大涨，一方面，消费者的确青睐SUV，另一方面，价格战和新车频繁发布，也刺激了消费。
具体来看，合资和自主的较量是老生常谈的话题，1月SUV销量榜上，合资品牌整体呈现出颓势，前15名中只占到6款，前10名中只有2款，前5名中仅有2款。相比之下，自主品牌表现更好，包揽冠亚军，6款车型月销破2万，其中长安CS75PLUS销量更是达到40496辆，也是榜单中唯一破4万的车型。
长安CS75 PLUS
最低售价：9.79万起
最高降价：2.00万
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懂车分3.73
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车友圈77万 车友热议
二手车6.35万起 | 509 辆
长安CS75PLUS过去也拿到过冠军，但受到电动化影响，虽说稳居前五，但始终不敌新能源车型特斯拉Model Y(图片|配置|询价)和宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)。1月罕见夺冠，CS75PLUS帮助长安实现了开门红。一方面，CS75PLUS本来就很受欢迎，另一方面，优惠力度大，1.5T次顶配12万左右就能落地，配置、空间还远在同价位的合资车型之上，卖得好是在情理之中。
问界M7
最低售价：24.98万起
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懂车分4.07
懂车实测空间·性能等
车友圈8.4万 车友热议
二手车19.30万起 | 34 辆
问界同样迎来了开门红，仅问界M7一款车型1月销量就达到了29997辆，这还是产能没有完全释放的成绩。不过不得说，问界M7改款成功，车身、底盘含铝量大幅提升，还用上了CDC可变阻尼悬挂，最主要的是推出了支持高阶辅助驾驶的智驾版，产品力提升明显，另外，价格也下探到了24.98万，性价比也上来了，热销不意外，但月销近3万，比特斯拉、比亚迪还卖座，还是很让人吃惊，毕竟同级别的理想L7销量也不过13343辆。
宋PLUS DM-i
最低售价：14.48万起
最高降价：1.00万
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懂车分3.85
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车友圈56万 车友热议
二手车9.50万起 | 257 辆
比亚迪是自主品牌中的最大赢家，宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i两款主销插混SUV都进入了前10，销量分别是23787辆和19952辆，在众多对手的围攻下，能有的成绩已经很优秀。另外，比亚迪元PLUS虽说不如12月表现亮眼，但也卖出了16831辆，排在榜单第13位，是销量最好的纯电SUV之一。
元PLUS
最低售价：12.98万起
最高降价：0.60万
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懂车分3.76
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车友圈15万 车友热议
二手车9.88万起 | 109 辆
进入前十名的车型中，自主品牌SUV还有吉利星越L、哈弗H6和奇瑞瑞虎8，前两者都是榜单中的常客，其中哈弗H6还多次夺冠，被称作是国民SUV，但目前来看，重回第一难度不小。相比之下，瑞虎8上榜比较罕见，不仅月销突破了2万辆，还跻身前十，一方面奇瑞三大件足够可靠，另一方面，奇瑞旗下车型普遍都有很高的性价比，比同级自主品牌车型更便宜，所以这些年保持热销。
瑞虎8 PLUS
最低售价：10.29万起
最高降价：1.50万
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懂车分3.72
懂车实测空间·性能等
车友圈15万 车友热议
二手车6.88万起 | 74 辆
合资品牌中，日系车找对了节奏，销量最好的是本田CR-V，1月销量26872辆，燃油、混动、插混三款车型齐发，再有2万左右的优惠，帮助CR-V实现了热销。再看丰田旗下车型，虽说排名靠后，但有锋兰达、卡罗拉锐放、RAV4荣放3款车型上榜，是合资最大赢家。至于德系品牌，仅有上汽大众途观L一款车型上榜。
本田CR-V
最低售价：16.39万起
最高降价：4.50万
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懂车分3.80
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车友圈58万 车友热议
二手车1.68万起 | 1180 辆
排名第三的特斯拉Model Y比较特殊，属于独资车型，虽说销量不如12月，但还是高达29912辆。一方面，12月冲量消化了大量订单，另一方面，每季度首月，特斯拉会优先供应海外市场，国内销量自然会略低，不过因为老款优惠和新款上市，整体销量依旧出色。
Model Y 最低售价：25.89万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈24万 车友热议 二手车17.99万起 | 903 辆从1月SUV销量排行榜上，可以看出国内汽车市场格局正在发生变化，自主品牌占比继续提高，新能源车型势不可挡，逐渐超越传统油车，尤其是Model Y和问界M7更能说明问题，两款车型虽说价格都在25万以上，但依然进入了前三，而比亚迪的宋家族和元在众多竞品围攻下依然保持坚挺，可见国内消费者对电动化和智能化的接受度越来越高。不过，消费者也并未完全放弃油车，降价和智能化是制胜关键，CS75PLUS就是很好的例子。2024年刚刚开始，接下来的竞争还会更加残酷，谁能笑到最后，让我们拭目以待。
