比亚迪发布全球最牛的第五代DM技术，实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低亏电油耗2.9L/100km和全球最长综合续航2100公里，开启全新的插混时代篇章。
8月8日-10日，比亚迪在北京举办第五代DM技术解析会，经过多年的技术积累和市场验证，比亚迪“十年磨一剑”，在2021年推出了第四代DM技术，而搭载DM-i超级混动的秦、宋、唐、汉等车型迅速占领市场。
秦L DM-i首搭第五代DM技术：以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，NEDC百公里亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km、平台发动机最高热效率46.06%。
海豹06DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，采用插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池，拥有极致的能效表现，满油满电综合续航里程2100km，NEDC工况下百公里亏电油耗仅2.9L。
海豹06DM-i在硬件性能方面实现突破，发动机热效率最高可达46.06%，带来源头节省、越开越省、四季节省的全新用车感受，为用户带来更具价值感的出行体验。
比亚迪今年5月份发布的第五代DM技术，基于对极致能耗、极致体验的追求，以第四代为基石，对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级。
在动力系统方面，比亚迪依靠七大核心技术提升发动机热效率达到了全球量产最高的46.06%，带来源头节省、越开越省、四季节省的全新用车感受，为用户带来更具价值感的出行体验。同时，EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%，功率密度从65kW/L提升至75kW/L。
插混专用的刀片电池作为能量存储的核心，通过成组效率优化，实现电池能量密度比上代提升15.9%。
也为整个系统提供了稳定而持久的动力支持，宛如一颗强健的“心脏”，源源不断地为车辆输送能量，即使长途跋涉亦能游刃有余。
比亚迪实现了行业首个全温域整车热管理架构，包括三大部分：电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理，不再孤立解决各系统的热问题，而是通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低。
基于“璇玑”打造的智电融合电子电气架构，通过深度集成VCU与双MEU，实现芯片算力大幅提升，性能更强大。并实现全球首家三脑合一，全面提升控制效率，降低静态功耗，集成高压充配电模块。更充分发挥整车的性能与集成度，打造了插电混动首个动力域控七合一。
与第五代DM技术解析会同期举办的，还有第五代DM技术的油耗实测活动。试驾车辆是搭载第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，进行了一场真实的油耗测试。
经过所有媒体最终计算的实测百公里亏电油耗均没有超过2.8升，最低的为2.1升、最高为2.78升。再次印证了第五代DM技术的真实力，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领行业，开创油耗2时代！
