而在宝骏复兴之路上，宝骏高管周钘首次提出“新新势力”概念，也可以理解为“大厂二代”，即背靠传统车企推出新能源品牌，比“新势力”更新的“新新势力”，并在卖火首款车型宝骏悦也之后，紧随其后推出转型新能源市场的第二款车型——宝骏云朵，指导价为9.58-12.38万，比大部分人的预期价格还要低上不少，仍然是一副亲民的姿态。
在上市公布价格之余，宝骏云朵也公布了购车权益，包含数千元金融补贴等优惠。新车共有四款配置可选，分为360km、460km两类续航车型。上市期间，宝骏云朵灵犀版信息也随之曝光，并开启了盲订。
与其它“新新势力”有所不同，品牌负责人周钘通过微博这一互动平台，与用户进行高频率互动，通过听取用户需求实现“开门造车”，将车辆研发推至台前，将决定权交给了用户，及时听取网友意见，将三角窗由白改为黑、增加车身镀铬条、优化大灯饰件……最终将这些建议一一落实并进行量产，并有了盲订开启10天订单就破万的宝骏云朵。这也是宝骏品牌始终坚持的发展理念——以用户需求为驱动，从内外饰、配置、空间、续航到价格的方方面面都实现了高度贴合消费者需求。
所以在此次宝骏云朵上市发布会上，我们先是迎来了“史上最轻松的发布会”，同时又有“史诗级云朵亮相”，在云海日、暮云紫、烟云青车身基础上，满足更多用户的需求。
再就是宝骏云朵先期上市四款配置，360Plus车型以低价具备了100kW电机、360km纯电续航，并具备系列实用配置，性价比突出；360Pro车型则是具备云朵亮点配置前排电动座椅、360°全景影像、云朵沙发座椅等等，以其价格来看，仍然很有竞争力；剩下两款460km续航的车型则是各具亮点，实现续航增长之余，并具备了一些“别人无我有”的配置，如256色氛围灯、支持语音控制的电动尾门。
与此同时，同步开启预订的宝骏云朵灵犀版，将具备高级辅助驾驶能力。其搭载的是“灵犀智驾2.0版本”，配备了行业内首款量产的800万惯导双目摄像头，硬件层面非常给力。因此宝骏云朵灵犀版能支持0-130km/h智能行车辅助、跨楼层记忆泊车、循迹泊车等等功能，实现更安全与便捷的辅助驾驶。
