那么，宏光MINIEV第三代马卡龙和上一代马卡龙车型比起来有啥变化，卖4.68万值不值的入手呢？
最直接的变化就是续航，宏光MINIEV第三代马卡龙将续航提升到215km，对比上一代马卡龙提供的120km、170km续航，这个提升可不算小了，哪怕面对170km版车型也多出45km，按每天通勤20km来计算，增加的续航足够满足2天的出行需求了。并且215km的总续航也能拓宽出行半径，周末时开车出门郊游能选择的地方多上不少。
能够实现长续航，最为关键的是电池组的容量提升，但相对的，电池组容量更大、充电时间自然也会有所增加。为了缩短日常用车中的充电时间，宏光MINIEV第三代马卡龙增加直流快充功能，并升级了交流电慢充的充电效率。
凭借直流快充，宏光MINIEV第三代马卡龙能实现充电35分钟，将电池电量从30%补充到80%，喝杯咖啡、吃顿饭的时间就能补充100km以上的续航。使用交流电充电，则能做到充电5小时，将电池电量从20%补充到100%，充电效率在同级车中排名前列。
针对电动车低速行驶时电机噪音大的问题，宏光MINIEV第三代马卡龙也有优化，低速行人警示音的音源对比上一代马卡龙得到了优化，降低了驾乘的噪音，能让驾乘者的出行更舒适，并且不影响低速行驶状态下车辆的安全性。
当我们坐进宏光MINIEV第三代马卡龙座舱内部时，第一眼就会发现和老款车型的不同之处，那就是悬浮式设计的8英寸中控大屏和多功能方向盘。这两个配置的加入，让新车的座舱更有科技感，也提升了实际出行中的便利性。多功能方向盘能让车主一只手快速完成各种功能的切换，手不离开方向盘也能控制音量、接打电话。8英寸大屏内则内置USB音乐/视频、蓝牙音乐/电话、本地电台、倒车影像功能，能轻松播放音乐和电台信息，让出行更愉快。
而在座椅方面，第三代马卡龙也根据用户实际需求进行了升级调整，采用更适合“中国宝宝”体质的人体工学座椅，座椅表面的接触面积达到86000mm²，已经超越同级车型。对比上一代马卡龙，新车的座椅靠背接触面积增加44%，平均压强降低25%；坐垫接触面积增加19%，最大压强降低12%，平均压强降低5%。这种设计的作用，在于提升座椅的支撑性，能给到乘客强有力的承托，从而缓解乘坐时的不适，能进一步提升乘坐舒适度。
