你知道开红旗的都是什么人吗？还有开红旗真的会被当成司机吗……面对红旗，人们总会出现各种各样的疑虑和担忧。回到七八年前，红旗在大部分消费者心中都是高不可攀的形象，日常生活中见到红旗车的几率也不高，自然而然就在国人心中留下了高冷印象。但现在的红旗完全不会给人这种感觉，开启品牌战略焕新之后，红旗希望走进越来越多的家庭用户。不论是设计理念还是配置表现都做出相应调整，甚至还有不少年轻人选择将其当作代步车，销量成绩更是逐年上涨，曾经的问题早已不复存在。
红旗HS3上市后，再次拉低消费者入手门槛，并将目标受众瞄准年轻人，出发点是好的，不过能否实现就不一定了，还要看产品力能否获得广大消费者认可。相比于大刀阔斧进行变革的H6，红旗HS3还是印象中红旗该有的样子。气场没有太大变化，只不过针对细节进行调整，尽量彰显出自身向年轻时尚化方向靠拢的决心。
比如，除了常规车漆，还推出撞色车漆，其中更是包括绿黑、蓝黑这样的配色表现。瞬间压过原本就很中规中矩的形态。尤其是对于年轻人来说不会觉得太过于老气，不论什么时候，直瀑式前格栅和旗标这样的经典元素在红旗身上都不会缺席。只能针对细节进行调整，通过宽大金属面板，犀利日间行车灯与前格栅连接在一起，既拥有较高视觉完整度，点亮之后又具有很强科技时尚感。
为了彰显年轻范儿，红旗HS3在车侧融入悬浮式车顶，将原本敦厚的车身形态修饰得不是那么笨重。笔直腰线勾勒出硬朗大气的车身形态，大尺寸轮圈的出现再次强化运动之姿。两根不规则下腰线不像上腰线那么规矩，而它似乎也是红旗目前能够做到的最大突破。
个人感觉车尾才是红旗HS3最能彰显年轻时尚氛围的部分，不仅拥有H6同款尾灯，而且在下包围处加入仿扰流器设计，即便没有外露式排气口，也不影响整体形态。当尾灯点亮的瞬间，更能很好区分于其他红旗。外观设计我们就了解到这，有惊喜也有意料之中的操作，喜欢与否还要看个人。
接下来是内饰设计，红旗HS3采用经典环抱式布局，只不过中控台怎么看怎么有些厚重。尤其是竖状中控屏所处区域形成大的隆起型面，看着就很厚重。至于中控屏也谈不上什么科技感，毕竟屏幕周围黑边偏大，搭载市面上主流科技配置，如果将来能搭载CarPlay和CarLife就更好了。
换挡区域和方向盘也属于红旗一贯布局风格，除入门级，红旗HS3其余配置都搭载L2级别驾驶辅助、前排无钥匙进入、LED日间行车灯、大灯延时关闭、可开启全景天窗等功能。配置表现还不错，只不过如果用户想要享受更高级的操控体验就只能进行选装了。比如，就连顶配都没有搭载抬头显示。除入门级，其他配置都提供不同的选装包，无形中又会提高购车成本。
红旗HS3在动力方面会提供燃油和油混两种车型，燃油车搭载1.5T以及2.0T两种发动机，最大马力分别为169Ps和252Ps。1.5T没什么好说的，就是一套很普通的动力组合。2.0T车型配备8AT变速箱，充沛动力输出总能给驾驶员带来更强驾驶信心。只不过作为一款入门级车型，红旗HS3同样需要加95号汽油，购车之前还是要想清楚这点。
最后，问大家一个问题，如果你是一个年轻人，你会考虑为红旗HS3买单吗？对此，每个人都有不一样的见解。不过就目前来看，很多年轻人对它似乎并不是很感冒，骨子里的传统还是没法让人忽视。再加上当前市面上有太多拥有年轻时尚设计的车型，它们同样有很出色的产品力，所以红旗HS3将来的目标受众很可能还是年龄在30岁以上的消费者。至于能否成为品牌旗下另一销量担当更不好说，还要看消费者对它的态度如何。
