据笔者了解，保时捷Macan EV在海外已经公布了价格，Macan 4的起售价为80450美元（约合人民币57.75万元），Macan Turbo起售价为106950美元（约合人民币76.77万元）。以现款燃油版保时捷Macan作为参考，其美国起售价为61550美元（约合人民币44.19万元），而国内起售价为57.30万元，也就是说保时捷Macan EV在国内的起售价或将在70万元以上，不过现在有国内新能源厂商的牵制，保时捷Macan EV这一次也许不会再强行让消费者选配。
从外观方面来看，保时捷Macan EV采用了最新的家族式设计语言，其前脸的造型相比现款车型变化尤为明显。具体来看，保时捷Macan EV的前脸采用半封闭式设计，既彰显了纯电动汽车的身份，又保证了散热功能。此外，保时捷Macan EV的大灯组内依然配备了四点式的日间行车灯，具有极高的辨识度。
保时捷Macan EV的车身侧面轮廓与现款车型基本无异，车尾的溜背式造型为这台车营造出极佳的运动氛围，隆起的车肩又进一步强化了其力量感，符合保时捷一直以来以运动著称的品牌调性。同时，保时捷Macan EV换装了全新的贯穿式尾灯，迎合当下潮流。
车身尺寸方面，保时捷Macan EV的长宽高分别为4784mm、1938mm、1622mm，轴距为2893mm，比现款车型大了一圈，特别是轴距的大幅度加长，将会使保时捷Macan EV的后排空间得以优化，不过与国产中型SUV相比这样的尺寸可以说是没有任何亮点可言。
相比于外观的变化，保时捷Macan EV在车内的变化并不是很大，整体布局依旧充满浓浓的保时捷风味，配备三幅式的运动方向盘以及12.6英寸的曲面全液晶仪表和10.9英寸中控屏，客户还可根据自身需求选装10.9英寸副驾娱乐屏。值得一提的是，保时捷Macan EV率先配备了增强现实技术的抬头显示系统，图像焦点位于驾驶员前方10m处，相当于一块87英寸的显示屏。
动力方面，保时捷Macan EV全系采用双电机四轮驱动系统，前后桥均搭载永磁/同步电机。其中，Macan 4的综合输出功率为300kW，峰值扭矩为650N·m，百公里加速所需时间为5.2s，最高车速为220km/h；Macan Turbo可输出的综合功率为470kW，峰值扭矩为1130N·m，百公里加速所需时间仅为3.3s，最高车速为260km/h。
续航里程方面，保时捷Macan EV将全系搭载容量为100kWh的锂电池组，Macan 4的纯电续航里程为613km，Macan Turbo的纯电续航里程为591km。基于800V架构的加持，其充电功率最高可以达到270kW，只需21分钟就能将电量从10%充至80%。
保时捷造型设计副总裁Michael Mauer表示：“保时捷Macan EV是保时捷首次以成熟的产品系列为基础推出的电动车型。全新纯电动Macan拥有鲜明的品牌辨识度，与保时捷大家族一脉相承。”确实，保时捷Macan EV的外观造型更加年轻时尚，车内也有很强的科技感，但是作为一款在保时捷家族地位最低，产品力相比国产新能源又很一般的车型，如果起售价高于70万元并且依旧强制消费者选配，恐怕刚上市就会遭遇滑铁卢。
