去年新车准入目录里,突然出现了一个专门针对海外市场的瑞虎7(图片|配置|询价)Pro版,但是之后就再未见到真容,即使有测试车,也是基于瑞虎7Plus的车身做改动(主要通过尾灯做出的判断)在测试,但是除此之外,就再未看到更进一步的信息出现,就在大家都快要遗忘之际,冷不丁的,昨日量产版开始大规模向外运输,也就是说近期能全国各个4S店到位。
其实这外观大家并不陌生,就是第一版瑞虎7Plus的前脸风格,确切的说格栅、大灯等完全一致,修改的仅仅是雾灯框部分,当然这造型也同样不陌生,去年初拍摄到实车,后期出口澳大利亚的Tiggo7ProMAX版就是这前脸造型,主要就是加大雾灯框的尺寸,采用竖琴式的亮条起到相应的视觉亮化效果,而日行灯带竟然改到了雾灯位置(最下端与辅助进气口位置相连)。
还有一个细节,仔细看大灯外侧镀铬包边也黑化处理了,类似最新的瑞虎8的全熏黑大灯的思路,轮毂也是最早一代瑞虎7的那种亮面式造型,此外车门把手上的镀铬装饰条似乎也不见了踪影;综合下来,感觉就是借助现有的元素,尽量减少成本支出,没办法了,整个车市无论是燃油还是新能源车型,已经“内卷”到无法想象的地步了。
▲上图为第一版瑞虎7Plus的外观造型
尾部和去年目录申报图是一模一样了,注意看尾灯中间其实是一个隔断,LOGO那块是装饰性质的灯罩,这就是瑞虎7的尾灯,而瑞虎7Plus第一版的尾灯中间是没有LOGO隔断的,正好上一张就有瑞虎7Plus的尾灯,整个尾灯LED灯源是贯穿式的,奇瑞钻石LOGO改成了字母标,并且挪动到了尾灯上端位置,而新款瑞虎7Plus修改了尾灯内灯具和灯罩色调,同时将字母标嵌入到了尾灯灯罩内,所以看到尾灯就能看出一些端倪了,这车很有可能真的就是冲着价格去了。
另一个细节,就是Tiggo7的车型命名标识牌(上图红圈内),右边则是“奇瑞汽车”四个汉字,没任何疑问了,这就是国内销售的版本,可以确定这不是Plus版新款了。
其实去年底出现过瑞虎7Plus新款的一些PPT图,但是鉴于清晰度实在欠佳,只能看到大灯没有变化,日行灯依然嵌在大灯内,起码从目前透露的细节来看,与现在销售的瑞虎7Plus的外观差异可能也就是格栅和保险杠了,大灯肯定是要保留的。
如此一来,此次即将上市的显然就不是新款瑞虎7Plus了,是不是去年新车准入目录里出现的瑞虎7Pro版?这个还不能立即下结论,但是鉴于Pro的标识牌并未出现,个人更偏向直接就是新款瑞虎7的命名了。
内饰倒是没啥新鲜度,说白了就是将第一版瑞虎7Plus的内饰直接照搬过来了,毕竟现在销售的瑞虎7Plus内饰和瑞虎8Pro版相同,因此老款内饰正好沿用过来,而且还是双联屏,即使现在不是主流设计元素,起码也比老旧的瑞虎7要舒坦,仔细看了一下,水杯槽后端的储物格表明有网格状的防滑设计,但是没有出现手机无线充电的标志,看来很多配置能节省就节省了,其实有USB和点烟器插口在,无线不无线的也不必在意了。
动力方面没悬念,依然是1.5TCI发动机主打,成熟稳定是其优势,关键是匹配瑞虎7这身板,油耗也可控,更为关键的自然就是成本优势了,看这架势,绝对是冲着价格门槛来了,很有可能拾起价格这把利刃,反正都是现有的成熟配件体系缝合而来的车型,足够应付现有的价格战冲击,既然开始向4S店铺货,那么近期正式上市的可能性还真不低了,很有可能在上海车展之前就公布官方指导价格,当然这也是笔者的一种推测,具体的还是要耐心等待更多的官方实锤信息为准。