文/叶皓天
一汽丰田新款亚洲龙2.0L臻选版目前已正式上市，新车官方指导价20.98万元，不便宜。
从产品力来看，新车外观内饰与旧车没有明显变化，只不过在配置进行了优化。在发布会上非常自信地亮出了亚洲龙臻选版“五大杀手锏”——真皮方向盘、真皮挡把、真皮座椅、前排座椅电动可调、后排座椅6:4电动可倒。
该消息一经发布，立马引发许多网友的冷嘲热讽。在很多人看来，亚洲龙臻选版“五大杀手锏”完全不值一提，与当下的主流车型有一定差距。更尴尬的是，作为一台接近5米的B+级轿车，亚洲龙臻选版搭载2.0L自然吸气发动机+CVT动力组合，如此动力，似乎与当下汽车市场的新车格格不入。
要知道，目前市场上20万级有诸多可圈可点的新车，部分带电的车型可以轻松达到5秒级0-100km/h加速，另外黑科技和智能化配置更是武装到牙齿，亚洲龙臻选版“五大杀手锏”仿佛小儿科一般。
我们不妨看一下它的2.0L自然吸气发动机，最大马力177匹（ps），峰值扭矩207牛米（N·m），匹配模拟10速CVT变速箱，并且调教是以燃油经济性为主导，所以被人调侃“小马拉大车”。
实话实说，这个参数甚至不如市面上许多主流1.5T涡轮增压发动机，一般都能达到230牛米（N·m）-270牛米（N·m），个别甚至可以达到300牛米（N·m）。
不过话说回来，部分网友调侃亚洲龙2.0L是“移动路障”，动力完全不够用，纯粹夸大其词。这车我开过，前段油门其实响应还挺迅速，应该是刻意调教成这种调性的，如果长期在城市通勤，小两口用车，并且行驶速度低于60km/h，我认为亚洲龙2.0L不会有明显的动力不足。
可问题是，亚洲龙车长接近5米，这种大尺寸是很容易成为多人出行潜在用户的首选。一旦多人乘坐，尤其是夏天开空调，就会心有余而力不足。另外，在高速公路，最好别去超车道，它的中后段动力储备略显不足，如果遇到突发情况需要紧急加速，疲软的中后段加速或许无法及时让你脱困。
如此来看，选择亚洲龙2.0L版本的用户，或许是一个矛盾体。他既想拥有B+级的排面，又不愿意多付出预算，只能忍受相对疲软的动力表现，这也难怪网友吐槽小马拉大车。
环视它的竞争对手，例如别克君越，入门级车型提供1.5T涡轮增压发动机，尽管发动机基础排量不大，不如亚洲龙身上的2.0L自然吸气发动机，但别克君越综合表现还是略胜一筹。再者，隔壁的本田雅阁不也是搭载的1.5T涡轮增压发动机吗，它的车身尺寸也不小，由此可见小排量、电气化是当下的趋势。
最后，亚洲龙2.0L臻选版值不值得推荐呢？
我个人认为，如果你预算有限，主要的通勤场景是城市的话，亚洲龙2.0L臻选版的动力，其实是不需要太过担心的，偶尔跑跑高速别走超车道就行。如果你是奔着更宽大的乘坐空间，有多人出行需求，可以考虑购买2.5L版本。
当然，跳出一汽丰田品牌，20万级有太多可选的车型了。完全没必要买这么大的一台车，日常停车不太方便，并且要操控没操控，要动力没动力，要配置没配置，亚洲龙2.0L臻选版唯一拿的出手的“五大杀手锏”，仿佛是来自官方的自我调侃。
如果你手握20万购车预算，会考虑亚洲龙2.0L臻选版吗？欢迎留言，咱们评论区见！
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