起步18.99万，奇瑞风云T10(图片|配置|询价)看似定价高调，其实配置有诚意
现在国内新能源市场已经是神仙打架，特别是大尺寸大空间SUV越来越多，这个细分领域价格已经很卷了。最近奇瑞上市了全新的风云T10，这款车定位是插电混动中大型SUV，价格定位确实不算很低调。
起步指导价18.99万，最高配四驱旗舰版定价达到了22.99万。如果横向对比的话，相比零跑C16那种价格屠夫级别的车型，这款车价格就显得贵了一些。不过要是相比理想L6或者问界M7，其实这款奇瑞风云T10价格还是比较务实的，而且仔细看配置表就会发现，这款车配置方面确实有诚意。
这款车空间主打的是大5座，车身总长度4850mm，宽度1930mm，轴距做到了2820mm，若是放在中大型SUV圈子里对比，说实话轴距确实不占优势，这也是奇瑞的老传统了，比如经典的瑞虎8系列车型自称中型SUV，其实轴距也就是2.7米出头的水平。选择大5座的版本后排很宽敞，如果确实家庭成员比较多，这款车还提供有6座版本，只是第3排的腿部空间就相对局促一些了。
奇瑞风云系列依然是主品牌嫡系，所以外观造型设计语言和瑞虎系列是有些相似之处的，不过既然定位新能源，外观造型当然会显得更简约一些。车头是更扁平化的奇瑞车标logo，搭配直瀑式的律动中网，车身侧面已经有当下流行的隐藏门把手以及拼色车顶效果，尾部是比较独特的奇瑞风云系列fulwin专属字母车标。
车内中控台面采用的是贯穿双大屏配置，这样设计让整个台面显得更加统一，不过中控车机屏幕尺寸会相对小一些。全系无差别标配高通8155芯片，而且都是索尼扬声器，细节上还有主动降噪，高配版本还有女王座驾，车内整体的高级感营造还不错。
这款车定价看似有点高调，其实硬件诚意是不错的，全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，入门匹配的是224马力电动机，高配四驱版本前后电机输出就达到462马力。其中四驱旗舰版车型综合输出达到619马力，综合扭矩920牛米，这基本上已经是入门超跑的水平了。
关键是全系都提供了34.46度的电池，所以入门版本的CLTC纯电续航已经做到了210公里，日常上下班代步通勤的话，基本可以采用纯电模式。底盘采用的是前麦弗逊后多连杆，虽然没有空气悬架，但实现了自适应软硬可调，开起来整体滤震质感是不错的。
